世界汽车拉力锦标赛5好玩吗， 世界汽车拉力锦标赛5刚刚发布。与其他市场已经发行的赛车游戏相比，《世界拉力锦标赛5》有什么特点？下面小编就给大家简单点评一下《世界拉力锦标赛5》游戏画面音效的可玩性，希望对各位玩家有所帮助！
游戏简评：
图：仁者见仁智者见智。我开车效率低，就不废话了。看其他外国人的视频，我个人为17G的容量感到惋惜。除此之外，与3代和4代相比，白天很黑，下雨下雪都可以定制。
赛道车：车是授权的，涂装和车组都是现役的，赛道和真的不完全一样，但好在数量还可以，造型不错；
车损：外观损坏和性能损坏都可以设置，还不错。碰撞对性能损害的判断过于宽松；
声音效果：这是绝对有利的，主要是因为发动机的声音。首先，不同的视角会有不同的声音效果。其次不同的车也有不同的音响效果，差别很大，尤其是车外视角，换挡的回火声，小爆破。它非常具有潜水性和弹性；
物理：可能大家都很关心这个，我就发表一下拙见。如果第三代和第四代是街机手感的话，很明显KT制作团队这次是以一种偏模拟的风格来做的，一些物理特征非常明显。例如，高速转向会推动头部，轮胎会收集机油以恢复抓地。
不同速度下不同的扭矩输出，负载转移对抓地力和车身姿态的影响，不同路面下压的不同车轮具有不同的抓地力，以及制动脱离abs后容易突然死亡等。将它们结合在一起有点奇怪，因为你无法体验ffb，
我只能用脑子编ffb。开车时总觉得车的姿势不自然（可能和我使用把手有关系，原因如下）；
外设：键盘和手柄都只能调节基本线性和死区，手柄没有力反馈的设置。虽然它在默认情况下会给出很强的反馈，但它非常小（我的手柄是xbone），如果控制手柄和键盘，转向速度非常慢，所以不可能像那样从左向右打板。
因此，在使用键盘和手柄控制时，我们应该更加注意布线和身体负荷的平衡控制，以保持正确的身体姿势；方向盘具有强大的反馈设置，但目前对方向盘的支持不是很好，官方也在解决这个问题。很多板块不认外观，所以等待后续补丁；
力反馈：既然是偏向模拟风格的定位，那么ffb一定要引起高度重视。手柄只有一些细微的ffb反馈。我没有用盘子试过，所以我不多加评论。
结论：与第三代和第四代相比，它是一个全新的作品，无论是游戏玩家还是我们都必须适应它。
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